Projet de fin d'études présenté et défendu publiquement en vue de l'obtention du grade d'Ingénieur Civil en génie civil

Résumé

Le site de projet consiste en une zone limitée par le bassin versant de la rivière Nyabagere en amont de la RN 9. Les berges et le lit de cette rivière connaissent l'érodibilité, le glissement et le ravinement inquiétants. Les pluies torrentielles du 09 Février 2014 tombées sur le bassin versant de la Gikoma et meurtrières dans le secteur de Gasenyi ont montré que la stabilisation des cours d'eau traversant la ville de Bujumbura sont impératifs.

L'objectif du présent travail est de proposer une méthodologie d'approche et des solutions durables visant à éradiquer, ou tout au moins à limiter au maximum les dégâts causés par le ravinement des cours d'eau. La rivière Nyabagere a été choisie pour la mise en pratique des solutions proposées. Une attention particulière a été réservée au tronçon compris entre la RN1 et la RN9 où le phénomène de ravinement commence à prendre une allure incontrôlable.

Le travail est articulé autour de deux grandes parties et comporte en tout cinq chapitres :

La première partie énonce les notions de base et traite plus ou moins en profondeur les aspects théoriques en rapport avec l'hydrologie urbaine, la topographie, la mécanique des sols, la dynamique fluviale et les dispositifs de stabilisation des lits mobiles ;

La deuxième partie est une mise en pratique des aspects théoriques développés dans la première partie comme application au lit et au bassin versant de projet.

Tous les ouvrages proposés ont été dimensionnés sur base du débit de projet calculé par la formule rationnelle et des paramètres géotechniques du lit du cours d'eau ;

. Dans un premier temps, nous avons décrit la situation existante en introduction et donné les notions préliminaires en rapport avec l'érosion, le ravinement et le glissement de terrain dans le premier chapitre ;

. Le 2ème chapitre a été consacré à la description de la zone de projet, des éléments d'hydrologie et les paramètres pluviométriques et physiographiques de la région ainsi que les méthodes de prédétermination des crues (Formule rationnelle et la méthode SBH) ;

. Le transport solide a été développé au chapitre trois dans l'optique de calculer la section stable optimisée ;

. Les 4ème et 5ème chapitres ont été réservés à l'identification du sol en place, à la morphologie du site (topographie) et au dimensionnement des ouvrages hydrauliques de stabilisation sur base du débit de projet de 119,3m3/s sur un horizon de 50 ans.

Un bref aperçu des principaux travaux et la méthodologie adoptée pour la mise en oeuvre, nous ont permis d'évaluer le coût global de l'avant projet et constaté qu'il s'élève à un montant variant autour d'un milliard trois cent quinze millions cent quatre-vingt-dix mille quatre cent quarante-cinq francs burundais (1.315.190.445 Fbu).